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（煤粮下跌成油上涨 沿海综指继续向下）
本周沿海散货运输市场行情跌多涨少。主要货种中，煤炭、粮食和金属矿石运价指数继续向下，成品油运价指数出现上涨。1月12日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1379.20点，较上周下跌2.3％。
沿海各大电厂本周耗煤量有所增加，库存继续减少，但仍不足以激发购煤欲望。煤炭运输市场货源依然不旺，行情稳中有跌。1月12日，煤炭货种运价指数报收1597.98点，较上周下降2.7％。其中，秦皇岛至广州、天津京唐至上海、黄骅至上海航线运价指数分别报收于1396.65点、1647.41点、1511.94点，较上周分别下跌4.6％、0.8％、1.4％。该三条航线市场运价分别为52元/吨、45元/吨、45元/吨。
本周的沿海金属矿石运输市场也缺乏货量支持，行情小幅下降。1月12日该货种运价指数报收1123.84点，与上周基本持平。其中，舟山至张家港航线运价指数报1087.52点，较上周下跌3.5％，市场运价下降1元/吨，为21元/吨。
十多年来我国的铁矿石进口量逐年上升，这一态势在去年结束。据海关总署统计，2010年我国进口铁矿石6.19亿吨，同比下降1.4%。然而，全国主要港口铁矿石库存已连续三个月处于上涨状态。据联合金属网统计，1月7日，全国19个主要港口铁矿石库存达到8090万吨，突破去年八月的7976万吨记录。国际矿石价格目前已达历史高位，市场预计2011年里将继续上提，贸易商囤矿待涨。而国内部分钢厂开始转向国产矿，矿石供需格局正孕育变化。
南方港口玉米库存本周仍然较高，价格稳中趋降。沿海粮食运输市场需求未有好转，部分较小批量货物与钢材混和装船，行情继续下跌。1月12日，粮食货种运价指数报收985.53点，较上周下跌12.3％。其中，大连至广州、营口至深圳航线市场运价分别报56元/吨、51元/吨。
近期东北地区成品油库存较高，当国内汽、柴油价格上调完成后，贸易逐渐活跃，北方港口下海货盘开始增多。本周，在运输货量集中的同时，沿海寒冷气候影响小船运行，装港运力减少，成品油运输市场行情上涨。1月12日，该货种运价指数报收于1277.40点，较上周上涨6.2％。其中，天津至温州台州航线、天津至汕头广州航线运价指数分别报收于1753.10点、1839.65点，较上周分别上涨7.1％、15.2％。
